聲屏障的技術(shù)參數(shù)有哪些

　　隨著我國交通路網(wǎng)的快速發(fā)展，聲屏障作為當(dāng)前解決交通噪聲問題的一種方法，得到了越來越多的應(yīng)用。公路聲屏障的安裝也越來越多，安裝聲屏障時必須要嚴(yán)格根據(jù)聲屏障的技術(shù)要求去執(zhí)行，本文就詳細(xì)介紹一些關(guān)于聲屏障的技術(shù)參數(shù)信息。

　　一、聲屏障高度的選擇

　　聲屏障保護(hù)的對象高度是否超過聲屏障的高度。

　　一種情況是保護(hù)的對象的高度低于聲屏障的高度，則聲屏障將起到比較好的效果，如國外高速公路邊保護(hù)別墅的聲屏障效果非常好；

　　另一種情況是保護(hù)的對象高于聲屏障，則不適應(yīng)設(shè)置聲屏障。如高層建筑林立的城區(qū)中心的高架橋上是不適應(yīng)用聲屏障來降低交通噪聲的。在這種情況下，在建筑物的門窗上采取措施是既經(jīng)濟(jì)又效果好。目前在深圳、上海、廣州等地安裝的我國自主知識產(chǎn)權(quán)―自然通風(fēng)降噪窗取得非常好的效果。

　　二、聲屏障周圍的聲發(fā)射面的處理

　　觀察周邊是否有聲反射面。若周邊環(huán)境存在著聲反射面，則聲屏障設(shè)計將變得非常困難。因為反射面反射的噪聲不會和聲屏障發(fā)生接觸，將會大大降低聲屏障的降噪效果。如在城市街道邊設(shè)置聲屏障效果不佳便是如此，由于街道兩邊的建筑都是反射面，高能量的反射聲使聲屏障效果大幅度降低。所以在設(shè)計聲屏障時，首先要考慮周邊環(huán)境是否有反射面，如果反射面過于復(fù)雜，則不應(yīng)考慮聲屏障的手段。

　　三、注意對聲源面寬窄的選擇

　　交通噪聲一般我們會以線聲源來處理。現(xiàn)在高速公路有來往四車道、六車道、八車道，甚至有十二車道。這樣的聲源就不能按線聲源來處理。若聲源面過寬，與聲屏障接觸的噪聲的成分會大幅度減少，其聲屏蔽效果就會大幅下降。根據(jù)經(jīng)驗，當(dāng)?shù)缆穪硗能嚨莱^六車道后，不應(yīng)考慮聲屏障，應(yīng)考慮其它降噪手段。

　　四、聲屏障的長度確定

　　為了避免端頭效應(yīng)影響聲屏障的降噪效果，在設(shè)計時應(yīng)該對聲屏障的長度有一個比較合理的選定。現(xiàn)在國內(nèi)數(shù)量不少的聲屏障都存在著端頭效應(yīng)問題。若保護(hù)100米的區(qū)間，則聲屏障就建100米長，端頭效應(yīng)嚴(yán)重，大大降低了聲屏障的聲衰減效果。從效果上來看，聲屏障建得越長，其端頭效應(yīng)會越小，聲屏障的效果也就越好。當(dāng)然也要避免聲屏障建得過長會造成不必要的浪費。

　　以上信息就是關(guān)于聲屏障技術(shù)參數(shù)的相關(guān)信息，我們可以了解到聲屏障高度、長度和寬度確定的方法，更多關(guān)于聲屏障的詳細(xì)信息，歡迎咨詢生產(chǎn)聲屏障的廠家！

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