安裝聲屏障是民生實(shí)事

　　杭甬高鐵本月下旬起試運(yùn)行，為削減高鐵對(duì)沿線居民生活的影響，鐵路部門(mén)開(kāi)端在莊橋到寧波東站既有線路兩旁裝置“聲屏障”（５月６日《寧波日?qǐng)?bào)》）。對(duì)沿線居民來(lái)說(shuō)，這樣的好消息來(lái)得遲了些，但仍不失為一大福音！

　　噪聲污染是當(dāng)今首要的環(huán)境污染之一，它會(huì)影響人的睡覺(jué)質(zhì)量，致使頭痛、失眠、記憶力減退等神經(jīng)衰弱表現(xiàn)和身體其他不適。有關(guān)查詢標(biāo)明：噪音每上升一分貝，高血壓發(fā)病率就增３％。管理噪聲污染正是建造宜居城市、“秀麗寧波”的題中之義。

　　因?yàn)槌鞘小皵U(kuò)圍”敏捷，原先地處城外的杭甬鐵路已被密布的居民區(qū)圍住，鐵路上密布開(kāi)行、速度愈來(lái)愈快的列車所發(fā)生的噪音，對(duì)沿線居民造成了很大影響。長(zhǎng)期以來(lái)，不斷有居民投訴，也有人大代表、政協(xié)委員對(duì)列車降噪提出建議。曾有人建議參照一些大都市的做法，在城郊建造鐵路客運(yùn)樞紐站，讓鐵路線路避開(kāi)市區(qū)。但如今鐵路南站在市區(qū)行將建成，列車穿城而過(guò)已成定局。

　　盡管如今穿城而過(guò)的貨運(yùn)列車越來(lái)越少，動(dòng)車宣布的噪音也遠(yuǎn)小于卡車，但噪音對(duì)居民生活仍有影響。“兩害相權(quán)取其輕”，在市區(qū)既有線路兩旁裝置“聲屏障”就成了優(yōu)選計(jì)劃。期望這件“民生實(shí)事”可以真實(shí)降噪，給沿線居民帶來(lái)香甜夢(mèng)鄉(xiāng)。

　　不久的將來(lái)，寧波會(huì)有愈來(lái)愈多的軌跡高架、公路高架建成，其間緊靠居民區(qū)的不在少數(shù)，在其兩旁裝置“聲屏障”也要提上議事日程。而從擺開(kāi)城市開(kāi)展結(jié)構(gòu)的遠(yuǎn)期戰(zhàn)略計(jì)，寧波應(yīng)在遠(yuǎn)郊建造鐵路客運(yùn)樞紐站，讓高鐵線路繞城而過(guò)，這才是治本之策。

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